機(jī)艙環(huán)控系統(tǒng)

為了防止鹽霧和雨水的侵蝕，海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)通常將發(fā)電機(jī)、變流器、變壓器、齒輪箱、冷卻柜、控制柜等主要發(fā)熱設(shè)備集中放置于封閉機(jī)艙內(nèi)，雖然各主要發(fā)熱部件均采取了相應(yīng)的內(nèi)部冷卻措施，如循環(huán)液冷將熱量傳遞到艙外，但仍有部分熱量不可避免通過結(jié)構(gòu)傳熱面?zhèn)魅霗C(jī)艙，使得艙內(nèi)空氣溫度升高，尤其在夏季惡劣工況下，通過外部太陽輻射經(jīng)艙體傳入機(jī)艙的熱量，會(huì)進(jìn)一步增加機(jī)艙的熱負(fù)荷，如不采取有效的熱平衡措施，會(huì)使得艙內(nèi)局部區(qū)域熱量積聚過多，導(dǎo)致溫升過高引起系統(tǒng)運(yùn)行故障。 

該系統(tǒng)確保設(shè)備處于正常運(yùn)行環(huán)境：機(jī)艙溫度不超過40℃，相對(duì)濕度＜60%。  

根據(jù)ISO20340-2009、DIN EN ISO12944、IEC61400-SER-2010中關(guān)于海上風(fēng)電機(jī)組防腐等級(jí)要求：外部區(qū)域C5-M、內(nèi)部區(qū)域C4。